20120128의 활동들

Posted on January 28, 2012 by w2vla

6K5ZLH & qrp @ HL/GB-068 가산:

푸른 하늘 이 보이는 겨울산행 날씨는 화창했지만 아직 추웠다..
환식과 함께한 HL/GB-068 가산 902m
HL2OLP 국장님의 HL/GW-013 Balwangsan SOTA 운용 일정을 듣고 환식과 추억을 만들기위해 산을 올랐다.
늦은 9시 30분산행시작
환식과 가산은 두번째 인데.. 그래도 올라가기 싫어서 이런 저런 핑계를…
오랜 운영을 위해서 나의 배낭에는
텐트,ic-7000, 20A 밧데리,테이블,QRP용 제프안테나SET,VX-7R,헬리컬 안테나, 식량, 작은침낭까지..
좋은 길이지만 꼬맹이랑 함께 하니 점점더 배낭은 무거워진다ㅠㅠ
올라가는 중간에 자꾸 환식. 핸드 무전기를 달라고 하고는 꺼진 무전기로 CQ CQ CQ 한다.. ^^
너무일찍 교육이 ~~~
올라가는 중간 평지만 나오면 쉬고 먹고 하니 12시가 넘어서 도착했다. 환식 배고프다고 밥달라고 ….
꼭 이럴때는 먹을걸 많이 준비안했어 ㅜㅜ . 빵2개,우유1개, 물2리터, 라면, 좀더 가지고 올껄 하며 아쉬웠당…. 춥다고해서 텐트치고 먹을꺼 준비하고 가장먼저 7메가 제프 안테나 설치.. 지나가던 사람들
“이거 뭔가요? 뭐해요?” 다들 동물원 원숭이 보듯 하며 지나간다^^ 겨우 안테나 치고 20w 30w 일본국
불렀지만 응답이 없다ㅠㅠ 난 잘들리는데.. 한참을 떠들다 갑자기 2M 가 생각나 VX-7R에 헬리컬 로드 안테나를 사용 CQCQCQ 갑자기 171Km 떨어진 기다리고 기다리던 HL2OLP OM님 신호. 기다렸단것 같이 바로 응답해주셨당… 너무 기분이 좋아서 무전기를 하늘 높이 들고 교신했다^^ 난5w 강원도에서는 50w 신호를 보내주셨다 난 너무 잘들렸음 59+드리고 난57받았음^^
이어서 7메가 제프 안테나 로 서울과 교신 HL1ARD 직선거리 216Km 전파 상태가 좋지 못했지만 30W 로 겨우 교신했다.
1.HL2OLP 171KM 강원도 발왕산
2.6K5ZQP 60KM 청도 운문산 /M
3.HL1ARD 216KM 서울
4.DS1QPP 61KM M/5 청송 파천면
5.DS5WGN 23KM 대구 평리동

5국만 교신했지만 너무 기분이 좋았다.. 73 de 6K5ZLH
환식과 내려오면서 또 다음에는 어느산갈까? 하며 물으니까 아빠랑은 다시는 산 안간다고 한다…^^

DS2SHC @ HL/GW-003 계방산:

145 메가 운용

HL2OLP, HL1KKC, HL1EEK, DS1NMA @ HL/GW-013 발왕산:

발왕산 SOTA 후기를 HL1KKC 오엠님이 잘 정리해서 올려주셨네요. 올라가는 등산로에 무릎까지 덮히는 쌓인 눈으로 산행 속도가 나지 않아 당초 예정인 12시보다 1시간 넘게 지연되어 13시 30분경 도착하였습니다. 리프트를 타고 올라온 스키부대 QRP팀인 HL1KKC 오엠님과 DS1NMA 오엠님이 QRP 교신을 마치고 스키장으로 이동한 후에 HL2OLP와 HL1EEK는 정상부근에 계속 남아서 VHF와 HF밴드를 운용하였습니다.

VHF밴드는 서울쪽 콜주파수에서 누군가 키를 잡아놓고 있어서 마비되었다는 정보를 DS1AZK 오엠님께서 휴대폰으로 전해주셨는데 그래도 콜 주파수에서 CQ를 내보았습니다. 그래서 그런지 서울쪽과 교신이 원활하지는 못했습니다.

이어서 HF대 7메가 밴드에서 CW와 SSB 모드로 CQ를 내보았으나 밴드는 JA국이 점령하다시피 와글와글하였으나 응답이 없어 1국도 못했습니다. 하는 수 없이 10메가 밴드로 올라가서 오토튜너 AH-4로 튜닝한 후 워치하니 JA국의 강력한 CW로 CQ내는 신호가 들려 응답하니 599/599 리포트 교환하고 나서 아예 자리잡고(?) 앉아서 CW로 CQ내니 JA국으로부터 즉각적인 반응이 오더군요. 2~30분 동안 20여국을 신나게 교신하니 AH-4를 가지고 올라온 보람이 있더군요.

DS2RGH (2012-01-29 11:39:11)
강릉은 전혀 수신되지 않았습니다. ㅠㅠ 참으로 답답한 전파상태였습니다
고생하셨습니다~

HL4ZFA (2012-01-29 12:24:21)
S2S 2개 한것 봤어요–6K5ZLH (가산 GB-068) & DS2SHC (계방산 GW-003)

수고했어요!

HL1KKC (2012-01-29 12:34:33)
산행이 뜸한 눈길 개척하여 오르시느라 힘이 많이 드셨겠습니다.
같이해서 즐거웠구요, 담에 또 좋은 만남을 바랍니다73

HL2OLP (2012-01-29 13:37:55)
다음번 SOTA 산행은 충남 오서산(HL/CN-004, 791m)에서 강력한 자력선이 형성되어 끌어당기고 있습니다. 4일(토)과 5일(일)중에서… 여의치 않으면 11일로 미뤄질 수도 있으나 2~3일후 주중이면 확실해질 것 같습니다.

2012년 QRP새로운 도전 첫번째 시도

용평스키장 드레곤 피크(발왕산1458m) QRP운용후 스키 활강으로 하산하기
목표를 여러분의 도움으로 성공리에 달성하고 귀가 하였습니다.

운용은 스키팀(QRP, 5W)과 등산팀(QRO, 50W)으로 두팀으로 나누어 진행 되었습니다.

같이 하신분: HL2OLP, HL1EEK, HL1KKC, YB, DS1NMA

오늘에 일정
0600 : 서울역 모임후 출발
0900 : 용평 스키장 도착후 스키 렌탈
1000 : 등산로 하차 HLl1EEK,HL2OLP
1010 : 스키팀은 슬로프 적응훈련 시작
1110 : 곤돌라로 발왕산 정상으로 이동
1130 : 드레곤 피크 하차후 운용지 이동
1200 : 장비 설치 및 운용 시작
1300 : 등산팀 정상 도착
1340 : QRO(50W)장비가 준비된 등산팀으로 운용팀 교체
1400 : 스키팀은 QRP(5W) 배낭을 메고 길이 5,600m 레인보우 파라다이스 코스로 활강 시작
1500 : 동영상 촬영하며 하산
1540 : 등산팀 철수 지원으로 곤돌라로 정상 오름
1625 : 정상에서 기념 촬영후 등산팀은 곤돌라로 하산,스키팀은 스키로 하산
1700 : 장비 반납후 서울로 귀경

같이 하신 여러분 즐거웠구요, SOTA,QRP국에 응답해 주신 여러분께도 감사를 드립니다73

연맹에 아직도 링크가 안되네요!
불편 하시겠지만 동영상은 http://www.qrp.kr 한국소출력동호회 나 http://www.koreacwclub.org 한국전신동호회를 보세요73

HL2OLP:

Int’l Mtn Day MT 2011

Posted on December 11, 2011 by w2vla

See VIDEO here / 비디오 여기 보세요!

동호인 여러분의 많은 참여로, 제프 안테나 내압 시험및 sota,QRP CLUB 송년회를 성황리에 마무리 하였습니다.

송년 서울정크엔 서울본부에서 따끈한 오뎅을 준비하여 추운 날씨에 방문하신 여러분께 대접하였으며 맛 또한 일품 이었습니다.

진행상황

1040 정크 도착후 장비설치

1225 정크출발 안산으로

1345 안산 1차운용후 백련약수골로 출발

1430 약수골 도착후 중식

1600 약수골 출발 백련산 정상으로 sota출발

1625 정상도착후 2차 운용

1720 하산후 해산

ZFA @ HL/SL-008 안산:

ZFA @ HL/SL-011 백련산:

[미래HL/SL-012] 문수봉(727m)QRP운용 후기!

Posted on November 20, 2011 by w2vla

Video here! 여기 비디오 보세요!

오늘은 전일부터 몰아친 한파로 예상은 하였으나 ,해발 727m 문수봉 정상은 세찬 바람으로 여러움이 많았습니다.

7MHZ SSB 모드로 HL2IYI님과 교신 및 여러국과 교신후 콧물에 손까지 얼어 오타 연속이라 못버티고 40 여분만에 철수로 아쉬움이 남는 산행이었습니다.

.2년여 동안 볼거리를 제공하던 삼성1000만 화소 디카를, 동호인 여러분께 보다나은 품질에 화질 및 HD 16:9 화면을제공해 드리기 위하여 1400만 화소에 풀HD(1920 X 1080)동영상을 지원하는 파나소닉 디카로 업글하였습니다.

이틀전 구입이라 조작법이나 동영상 편집에 어려움을 조금 격고 완성한 화면 입니다.

숙달되면 보다나은 화면을 보여 드릴수 있을것 같습니다.

참고 : 누락된 문수봉(727m)은 내년3월에 SOTA봉우리로 등록 된다고 합니다.

HL2OLP (2011-11-21 07:44:44)
문수봉이 SOTA 봉우리로 등록되면 3월… 계절적으로 꽃피는 삼월… 좀 이르기는 하지만 딱 좋군요. 문수봉 찜해놓겠습니다. 내년 3월 문수봉… SOTA
북악산도 SOTA 조건에 맞는지 재조사 착수하여 등록될 수 있으면 좋겠습니다.

YB시절에 DP&E점에서 흑백카메라 빌려서 친구들과 남산에 올라가 파란기와집 쪽을 배경으로 사진찍으려다가 검은 안경쓴 아저씨들한테 봉변 당하던 시절도 있었는데 비록 지금은 북악산 SOTA 교신이 불허되었지만 큰 선거 몇 번 치루다보면 어쩌면 북악산 SOTA 교신할 수 있는날이 올지도 모르죠.

추운날씨에 수고 하셨습니다. 저는 일찍 서둘러 감악산을 찾았으나 대중교통 연계가 원활하지 못한관계로 차 기다리는데 시간보내고 지난 여름 폭우로 유실된 등산로 정비가 안되어 곤욕을 치루면서 올라가는 바람에 1시가 넘어서 도착했는데 스켄해보니 신호가 들리지 않더군요. 시간대가 맞지 않았던 것 같습니다.

HL1IYQ (2011-11-21 10:14:01)
동영상 추천 두번 입니다 ~

HL2PNE (2011-11-21 13:02:54)
열정에 대해 추전 한표 드립니다.

HL4ZFA (2011-11-22 10:16:39)
난 3월전에 할수있으면 할꺼요 (그렇게 겨울 보너스 챈스가 있어요 😉 ㅋㅋ

그것밖에 다른 (새로운)산들 준비 해야돼고 하나 삭제 관리팀으로 보내고…..

하지만….서울밖에 점수 받을수있는 산들 많아요!!

20110918 HL/IN-031 구봉산

Posted on September 19, 2011 by w2vla

Video here / 비디오 여기 보세요

HL1KKC:

소연평도 운용 예정 이었으나, 4~5m 높은 너울로 인하여 쾌속선이 결항함에 따라 예비 운용지인 신도로 변경 하엿습니다.

주 섬인 신도와 시도,모도를 연육교로 연결한 조그만 섬 입니다.

드라마 촬영지가 세곳 있고, 염전과 조각 공원등을 볼수 잇습니다.

시도에는 양조장과 점빵을 같이 경영하고 계시네요!

고즈넉한 시골점빵 분위기에 섬에서 제조한 막걸리 또한 맛이 일품 입니다.

운용은 180 m 정도되는 구룔산 정상에서 이루어 졋습니다.

임도를 이용하여 산에 7부능선 정도까지 차량으로 올라가니 어린이가 있어도 무난 합니다.

운용은 주로 145,7,10 14,21 MHZ에서 이루어졌고 신호는 역시 좋았습니다.

가족 포함 13명으로 이루어진 이번운용은 참으로 즐거운 시간 이었습니다.

HL2OLP:

신도(구봉산)에서 HL1KKC 오엠님을 비롯한 13명의 일행이 예정된 시간에 공개운용을 마친 후 육지로 돌아가는 두어시간 남은 뱃시간 동안 함께간 일행의 XYL, YL, YB 등에 대한 팬서비스(?) 차원에서 바닷가로가서 놀아주기로 하고 본인(?)과 HL4ZFA 제이슨 오엠님 단 둘이 현장(구봉산 정상)에 남아 좀 더 운용을 하고 선착장에서 뱃시간에 맞춰 합류하기로 했습니다.

남아있는 정해진 시간동안 운용을 하면서 혹시나 우리 둘만 남기고 도망(?)가지는 않았나 하는 조바심에 가끔 2m 약속된 주파수에서 호출하여 확인을 하니… 우릴 버리고 도망가지는 않은듯… 응답을 해주더군요.

약속된 시간이 다되어 설치한 안테나와 장비 등을 수습하여 배낭에 꾸려넣고 앞선 일행이 내려간 반대편으로 본인(??)의 차량이 주차된 지점으로 하산을 시작하였습니다. 하산길에 중턱에 있는 약숫터에서 필요한 식수를 보충하면서 맞은편을 바라보는 제이슨 오엠님의 표정이 심상치 않습니다.

의아한 표정으로 제이슨과 눈이 마주치자… 7~80% 정도 해독가능한 한국말로 설명을 하는데 저 산이 무슨산인지 아느냐고? 모른다고 답해주니… 강화도 마니산이랍니다.(대한민국 토종인… 나보다 더 잘 알아요. 쩝~~~) 신도에서 강화도 마니산이 그렇게 가까운 거리에 있는줄도 처음 알았습니다.(인천사람 맞나?) – 물론 육로는 다소 빙 둘러가야하기는 하지만…

그런데 대충 하는 말을 요약하니 얼마전 마니산 SOTA 계획을 세웠다가 무산되어 아쉽다는 내용이었습니다. 하면서 나보고 가보았느냐고 Q? My answer, Never…, But I’d like to go …

그러고나서 서로 눈빛으로만 불꽃을 튕기며 텔레파시 교신을 한즉슨, 떡 본 김에 고사지낸다고… 그럼 지금 당장(오늘) 갈까요? 두 사람의 입에서 동시다발적으로 나온듯… 즉시 구체적인 이동 계획을 구상한바,

마니산의 높이가 500m 이내이며, SOTA 코드상으로 인천지역에서 제일 높은산… HL/IN-001 등등의 정보 교환을 테레파시 50%, 대담 50% 정도로 하면서 최종적으로 OK 싸인을 교환하며 결론을 도출한 후 마니산을 가게된 것입니다.

마니산 등산로 초입에 도착한 시각이 18:00 경, 제이슨이 준비해온 비상용 전투식량팩에 물을 붓고 정상에 도착해서 먹기로 하고 배낭에 넣은 후 18:30분경 산행을 시작했데… 아뿔사, 우리가 선택한 지점은 능선을 타고 길게 이어지는 가장 긴 코스였더군요. 무슨 절이 있는곳… 참성단까지 가기전 봉우리가 한 개 있는데 참성단과 해발고도가 불과 수미터 내외로 SOTA 운용에는 적합했으나, 참성단을 가지 않고 마니산을 다녀왔다는 말을 하기가 좀….(여기서도 제이슨과 의견 일치)

1시간 반 남짓 산행을하여 20시를 조금 넘긴 시각에 드디어 마니산 참성단에 도착하여 21:20분 DS2AUX(안양) 오엠님과의 교신을 끝으로 마니산 SOTA 야간 운용을 마치고 하산하니 23:00… 가는 길에 김포공항쪽에 들러가야한다는 제이슨 오엠님을 김포공항 가는 길목까지 배웅해주고 상황종료하였습니다.

마니산 표지목을 핸드폰으로 찍었는데 어두워서 잘 찍히지를 않더군요. 헤드랜턴으로 비추고 겨우 이렇게 밖에 못찍었네요. 아래 5단 GP는 신도(구봉산)에서 찍은 것인데 역시 마니산에서도 제이슨 오엠님이 어느틈에 눈깜짝할 사이에 설치해서 운용하였습니다. 신도(구봉산)를 비롯하여 강화도 마니산 SOTA 운용에 응답해주신 여러 오엠님께 진심으로 감사드립니다.